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Arbre à vis sans fin et engrenages à vis sans fin

Les engrenages à vis sans fin et à vis sans fin sont utilisés pour la rotation entre deux arbres qui se croisent (l’angle d’intersection est généralement un angle droit). Habituellement, le ver est actif et l’engrenage à vis sans fin est entraîné, ce qui est utilisé pour la décélération, et un rapport de transmission plus important peut être obtenu.
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Engrenages d’éperon

Les engrenages à éperon sont utilisés dans les applications mécaniques pour transférer le mouvement et la puissance d’un arbre à l’autre à travers une série d’engrenages appariés, augmentant ou diminuant ainsi la vitesse ou augmentant le couple de l’équipement.
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Engrenages hélicoïdaux

Haute résistance à l’engrenage, transmission stable et silencieuse, ce qui est l’avantage des engrenages hélicoïdaux, mais cela provoquera des doutes sur la poussée axiale. Il est largement utilisé dans les occasions qui ont besoin de transmettre un couple élevé, telles que les transmissions automobiles, les transmissions de tour et les trains de tête de broche, l’alimentation de la boîte de transmission à vis, etc.
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Engrenages coniques Zerol & Hypoid

L’engrenage conique hypoïde est un cas particulier de l’engrenage conique en spirale. La particularité est que les axes des deux roues sont perpendiculaires mais ne se croisent pas, et il y a une certaine distance de décalage, qui est académiquement appelée décalage. L’engrenage hypoïde est largement utilisé dans le réducteur principal des automobiles.
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Engrenages coniques en spirale

L’engrenage conique en spirale est une pièce de transmission qui peut être fluide et à faible bruit selon un rapport de transmission stable. Parmi tous les types d’engrenages, l’efficacité de l’engrenage conique en spirale est la plus élevée et présente de grands avantages économiques pour divers types de transmission.
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Engrenages de couronne

Les dents de l’engrenage de la couronne sont réparties sur la face d’extrémité et sont généralement utilisées dans les embrayages mécaniques de transmission et de marche arrière.
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