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Accouplement d’engrenages
L’accouplement d’engrenage est une pièce mécanique courante utilisée par le réducteur d’engrenage pour transmettre le couple. Il se compose de deux parties, l’arbre d’entraînement et l’arbre d’entraînement. La plupart des machines à puissance générale sont connectées à la machine de travail au moyen de celle-ci.
Enquête
Description du produit
Caractéristiques de l’accouplement d’engrenage:
1. Forte capacité de charge. Sous le même diamètre extérieur du manchon intérieur de l’engrenage et le diamètre extérieur maximal de l’accouplement, la capacité portante de l’accouplement d’engrenage est en moyenne supérieure de 15 à 20 % à celle de l’accouplement à engrenage droit.
2. Grande quantité de compensation de déplacement angulaire. Lorsque le déplacement radial est égal à zéro, le déplacement angulaire autorisé de l’accouplement de l’engrenage d’éperon est de 1o, tandis que le déplacement angulaire autorisé de l’accouplement d’engrenage est de 1o30', ce qui représente une augmentation de 50%. Sous le même module, le même nombre de dents et la même largeur de dent, le déplacement angulaire autorisé des dents du tambour est plus grand que celui des dents droites.
3. La surface dentaire en forme de tambour améliore les conditions de contact des dents internes et externes, évite les inconvénients de l’extrusion des bords et de la concentration de contrainte des dents droites dans des conditions de déplacement angulaire, et améliore en même temps les conditions de frottement et d’usure de la surface de la dent et réduit le bruit, longue période de maintenance.
4. L’extrémité de la dent du manchon de dent externe a la forme d’une corne, ce qui rend le montage et le démontage des dents intérieures et extérieures très pratiques.
5. L’efficacité de transmission atteint 99,7%.
Nos capacités de Gears & Splines.
Comment obtenir le devis?
Il vous suffit d’envoyer les dessins à us(sales@benoygear.com), nous les garderons strictement confidentiels et confirmerons le prix et le délai de livraison de l’échantillon dans les 24 heures.
1. Forte capacité de charge. Sous le même diamètre extérieur du manchon intérieur de l’engrenage et le diamètre extérieur maximal de l’accouplement, la capacité portante de l’accouplement d’engrenage est en moyenne supérieure de 15 à 20 % à celle de l’accouplement à engrenage droit.
2. Grande quantité de compensation de déplacement angulaire. Lorsque le déplacement radial est égal à zéro, le déplacement angulaire autorisé de l’accouplement de l’engrenage d’éperon est de 1o, tandis que le déplacement angulaire autorisé de l’accouplement d’engrenage est de 1o30', ce qui représente une augmentation de 50%. Sous le même module, le même nombre de dents et la même largeur de dent, le déplacement angulaire autorisé des dents du tambour est plus grand que celui des dents droites.
3. La surface dentaire en forme de tambour améliore les conditions de contact des dents internes et externes, évite les inconvénients de l’extrusion des bords et de la concentration de contrainte des dents droites dans des conditions de déplacement angulaire, et améliore en même temps les conditions de frottement et d’usure de la surface de la dent et réduit le bruit, longue période de maintenance.
4. L’extrémité de la dent du manchon de dent externe a la forme d’une corne, ce qui rend le montage et le démontage des dents intérieures et extérieures très pratiques.
5. L’efficacité de transmission atteint 99,7%.
Nos capacités de Gears & Splines.
| Hobbing | Meunerie | Grincement des dents | |
| Max O.D. | 1250mm | 2000mm | 2000mm |
| Min I.D. | 20mm | 50mm | 20mm |
| Largeur maximale du visage | 500mm | 500mm | 1480mm |
| DP maximum | DP 1 | DP 1 | DP 0,5 |
| Max Module | 26mm | 26mm | 45mm |
| Niveau DIN | Classe DIN 6 | Classe DIN 6 | Classe DIN 4 |
| Finition dentaire | Ra 3.2 | Ra 3.2 | Ra 0,6 |
| Angle d’hélice maximal | ±45° | ±45° | ±45° |
Comment obtenir le devis?
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