Contrôle de précision des dents d’engrenage réducteur

« Le réducteur, également connu sous le nom de boîte de vitesses, est une structure qui modifie la vitesse et le couple du moteur. Il peut modifier le rapport de rotation de l’arbre d’entrée et de l’arbre de sortie par étapes ou de manière fixe. Il est composé d’une structure de rotation à vitesse variable et d’une structure de fonctionnement. Il est largement utilisé dans les automobiles, les machines-outils et autres machines. vitesse de fonctionnement et dispositif de traction. La transmission est l’un des composants les plus importants du système de transmission automobile. »

Le rapport de transmission est directement lié aux exigences de conduite de l’automobile dans différentes conditions telles que la conduite, la direction et l’accélération. Par conséquent, la qualité de l’engrenage affecte le fonctionnement de l’engrenage. Il y a encore beaucoup de problèmes dans la technologie actuelle de traitement des engrenages de transmission. Cet article analyse principalement les problèmes existants dans l’usinage des engrenages, et analyse le flux de processus de hobbing, de rasage des dents et de déformation de carburation et de trempe, et détermine la méthode de contrôle de la précision dans le processus d’usinage des engrenages.

Engrenages de transmissionsont souvent dans un environnement d’exploitation à forte charge et à grande vitesse. En plus de l’usure normale, les engrenages seront également sujets à un mauvais fonctionnement par le conducteur, à des problèmes de qualité de l’huile de lubrification, à un mauvais entretien de l’ensemble des engrenages, etc., entraînant un impact sur les engrenages et un mauvais rongement des engrenages. et ainsi de suite, accélérant ainsi encore l’usure des engrenages. La transmission est la partie principale du système rotatif de la voiture. S’il y a un problème avec les engrenages de la transmission, la sécurité de conduite de la voiture peut être affectée. Par conséquent, dans la conception et la production, la précision de l’engrenage est très élevée, non seulement le matériau doit avoir une certaine ténacité et résistance à l’usure, mais aussi la fabricabilité du matériau est bonne.

1. Problèmes existant dans le traitement actuel de la transmission automobile

En modifiant le rapport de transmission de la voiture et en modifiant la rotation du vilebrequin du moteur, la transmission automobile est utilisée dans divers environnements de conduite tels que le démarrage, la conduite, l’accélération et le dépassement des obstacles routiers pour stimuler la traction des roues de la voiture et répondre aux exigences des différentes vitesses de la voiture. Parce que la transmission change constamment, les engrenages de la transmission sont souvent soumis à des charges de choc, et les engrenages de la transmission sont souvent endommagés, et les engrenages de la transmission sont souvent endommagés. Qualité des engrenages de transmission. À l’heure actuelle, les engrenages des transmissions automobiles sont traités par la méthode du rasage au roulement. Ce type de méthode de traitement est compliqué et la précision de l’engrenage est facilement affectée par le lien de traitement, ce qui est également devenu un point difficile dans la technologie de traitement des engrenages de transmission automobile. Le rasage des engrenages est le dernier processus du processus de rasage des sabots et joue un rôle important dans la précision des engrenages.

2. Analyse de la technologie de traitement des engrenages de transmission

En prenant un rapport intermédiaire inversé d’une transmission automobile à titre d’exemple, selon les exigences de conception et les exigences de conduite de l’automobile, la précision du rapport de la transmission automobile doit être au huitième niveau.

3. Analyse des résultats des tests

On peut voir dans le tableau 1 que la précision des dents est la pire en Fb, Fd et Fp. On peut en conclure que la précision de la dent est liée à l’ébauche de l’engrenage, à la précision de la machine-outil et à la précision du luminaire. Après les essais, il a été constaté que l’ébauche de l’engrenage, la précision de la machine-outil et la précision de la fixation répondent toutes aux exigences de production de l’engrenage de transmission. Cependant, le processus de rotation de l’engrenage utilise une pince non tendante. Lorsque la pince non tendante est usinée sur la pièce, l’installation s’écarte du centre géométrique de l’engrenage, de sorte que la précision a un écart important.
Tableau 2. La dent de rasage adopte le principe du rongement de l’engrenage hélicoïdal à axe transversal. La surface dentaire du rasoir a une petite rainure pour la coupe. Une certaine pression est appliquée par mouvement radial, et l’action de coupe générée par le glissement relatif entre les surfaces de la dent rongeante est utilisée pour couper le métal. Usinage des engrenages. Dans le processus de production actuel des transmissions automobiles, la plupart des fabricants utilisent le rasage axial. Rasage axial Dans le processus de rasage, il est nécessaire de s’assurer que la vitesse de rotation entre la pièce et le rasoir est maintenue à une vitesse constante, de sorte que la pièce avec le profil de dent de rasoir correspondant au profil de la dent peut être produite. Par conséquent, si vous souhaitez modifier la forme du profil de la dent, vous pouvez modifier la forme du profil de la dent de la pièce et réaliser la modification de la forme du profil de la dent par rasage.

En utilisant le principe du rasage des engrenages hélicoïdaux à axe transversal, la direction des dents de rasage peut être corrigée par l’angle d’hélice de la pièce et l’angle d’hélice du rasoir. Le rasage des dents est le dernier processus du traitement de transmission. Afin d’assurer la précision des dents, elles doivent être taillées en fonction de la forme et de la direction de la dent du produit fini en utilisant le principe du rasage pour assurer la précision des dents traitées.

Tableau 3 Après le traitement thermique de la pièce, les engrenages de la transmission seront déformés après la carburation et la trempe. L’un est la déformation causée par le stress, et la déformation causée par le stress est plus compliquée. , le phénomène de contrainte thermique causé par un chauffage inégal de chaque composant pendant le processus de trempe, cette déformation est le résultat d’une variété de contraintes; une autre déformation causée par le changement de volume, la déformation causée par le changement de volume est le changement de l’état organisationnel interne du matériau de l’engrenage Les changements dans le volume d’autres tissus causés par des changements de volume pur ont certaines règles. La déformation après traitement thermique est causée par un changement de volume et diverses contraintes.

Conclusion: Dans la situation ci-dessus, il est très difficile d’utiliser la méthode de rasage par laminage pour contrôler au minimum le problème de déformation pendant le traitement de l’engrenage, car l’engrenage se déformera sous l’action de la déformation volumique et de la contrainte thermique. Par conséquent, dans le processus de traitement des engrenages, diverses mesures doivent être prises pour améliorer la forme uniforme de la déformation des engrenages. Dans le cas d’une certaine loi de déformation, la forme et la direction de la dent sont corrigées par le processus de rasage de la dent, de manière à rendre le traitement thermique de la forme de la dent et de la dent. La forme répond aux exigences de conception.

4. Conclusion

La transmission à engrenages est largement utilisée dans les machines et équipements de production, mais dans le processus de production, la précision de la transmission à engrenages est affectée par de nombreux facteurs, de sorte que l’analyse des facteurs affectant la précision de la transmission des engrenages et la prise de mesures efficaces pour la contrôler sont les exigences des fabricants actuels d’engrenages de transmission. Le problème principal à résoudre.